La carretera hacia Cehegín

El lugar de paso para muchas generaciones durante siglos ha sido esta carretera que hoy en día comunica Cehegín y Caravaca con la carretera de Calasparra en el empalme. A pesar de que se construyera la Autovía, todavía mucha gente prefiere esta ruta más rústica, además de tener a sus laterales empresas consolidadas durante años.
La peculiaridad de la carretera es el estrechamiento de los árboles, un paisaje precioso sin duda, pero que ha costado la vida a muchos conductores, aunque ya son muchos con que sea tan solo uno.
No pensemos que los árboles siempre han estado ahí. Recuerdo que mi padre me dijo que su abuelo llegó a ver como los plantaban cuando él tenía sobre 10 años más o menos, es decir, sobre el año 1914-1915.
La tierra y los pedruscos era lo que había en está carretera, como en todas de origen similar y los carros y las burras eran quienes hacían uso de ella hasta la llegada de los primeros coches a la comarca.
Hoy los árboles se ven desvestidos y desnudos, muy podados, pero cuando la primavera llega, el marrón grisáceo del invierno cambia por el verde vivo de la primaveral.

Se ve todo, menos cuando hay niebla

Sin necesidad de entrar en la fortaleza ya se puede alzar la vista y ver todo el pueblo y más allá, aunque la niebla de hoy dificulta la visión bastante.
Antiguamente, en época medieval, los ojos de los soldados estaban tan agudizados que con un solo vistazo podían ver si el enemigo venía y calcular aproximadamente la distancia a la que se encontraban. Trae curiosidad saber que muchas veces esa distancia se media en unidad de tiempo, no por ello refiriéndome a horas/minutos/segundos.
Por otra parte, en esa época casi todo lo que hoy son casas, edificios o naves industriales eran bosque, árboles talados a veces por necesidad y a veces sin ella, pero que hoy solo podemos imaginar cuando miramos desde la muralla al horizonte. En aquella era la niebla solo reducía el campo de visión, pero cualquier ruido que se escuchara, como espadas, pasos, caballos, etc. disparaba la alarma con una única debilidad, la niebla.
Hoy la niebla es molesta, nos dificulta el campo de visión al volante, nos priva de bellos paisajes y poco más. Pero la niebla también es bella, y como prueba ahí teneis la foto. Eso sí, el paisaje caravaqueño, mires para donde mires, no se queda pequeño.

El Castillo de Caravaca de la Cruz

El Castillo de Caravaca, con origen musulmán, constituye en la época en que se construyó, un núcleo urbano definitivo en Caravaca. Hablamos de castillo cuando en realidad por el tamaño y estructura en la edad media solo se hablaría de la "fortaleza". Cuando este fuerte cayó en manos templarias siguió intacto en cuanto a estructura, aunque se habilitarán capillas para la adoración de la Cruz y el rezo de los monjes-soldados. Con la llegada de la Orden de Santiago a la fortaleza, se queman documentos, se sobreconstruye encima de muchos lugares que hoy buscamos como si fueran oro y agrandan las dimensiones de la fortaleza, pero aún así, no me atrevo a hablar de castillo, pues un castillo, y más templario, era algo como el de la fotografía, con dimensiones descomunales, y claro está que en Caravaca las dimensiones no son descomunales y que no puede albergar ni a la mitad del pueblo dentro como en castillos semejantes al de la foto.

Más tarde se hizo la portada barroca que cambio de lado la entrada principal, que era la Puerta de San Lázaro. Y así se ha ido haciendo a lo largo del tiempo, poniendo "pegotes" en inmensos ventanales, puertas, torres y demás que han ido deformando el estado original de la fortaleza.
Hoy por hoy ya no solo no nos ensanchamos dicendo Alcázar-Santuario, sino que es Basílica menor de la Vera Cruz, ¡Basílica! No sé que fundamento histórico tiene que la Iglesia nombre basílica a un sencillo fortín, comparándolo con un castillo, pero eso sí, está claro que su fundamento está en una leyenda que a la larga se convierte en dinero y corrupción.

Sin embargo, al menos nuestra fortaleza sigue teniendo su auténtico espíritu, algo que nunca se corromperá por mucho mal y dinero que se mueva alrededor y aunque el día de inauguaración del "año santo" no dejen entrar a la gente del pueblo al que pertenece para que monseñor y monseñores no pasen frío.

La estación de trenes de Caravaca

El caballo de hierro, como tradicional y popularmente se le llamaba al tren hace algún siglo que otro, es hoy el protagonista o, más que el tren, la estación. En Caravaca tenemos la suerte de conservar aún, la vieja estación de tren que comunicaba Murcia capital con esta comarca, pasando por Mula, Bullas, Cehegín y Caravaca además de otras paradas en la región. Fue el amparo de las gentes más necesitadas, que permitía viajar a el núcleo urbano, como es una capital, a un precio no demasiado elevado, teniendo en cuenta la situación en que España se encontraba. A principios de los años 70 dejo de funcionar esta importante comunicación para la zona del noroeste, pues no olvidemos que los coches eran un privilegio que solo una minoría muy pequeña podía permitirse. Mi abuelo, ceheginero, me contó una vez que cuando llegó el tren a Cehegín todo el pueblo fue a ver como era un tren. Lo mismo decía del primer coche, todo el mundo a ver el coche. Sin embargo, fue seguramente este hecho el que empezó a fomentar la compra (por necesidad) de un coche entre la gente del pueblo.
En las fotografías se puede observar el estado actual de la estación de Caravaca, que se conserva realmente bien para el abandono que sufre y el deterioro físico al que constantemente está sometida. Ahora las antiguas vías del tren no es que no existan, sino que se podría decir que están sepultadas por capas de tierra y asfalto que hoy forman la Vía Verde, que es el nombre con el que se conoce al trayecto de las vías por los distintos pueblos y que este año, con empeño en que todo salga bien en 2010 (Año Santo y todo eso), han arreglado mejor, alumbrado en la zona de túnel, y mejorado la seguridad para que los perigrinos puedan hacer así su camino hasta Caravaca a pie, en bicicleta, a caballo e incluso a borrica si hace falta. Hay que decir también que hoy la estación sirve como un punto de referencia en el pueblo, casi como si englobara otro barrio o zona de Caravaca. Los jóvenes la tienen como su lugar de encuentro los fines de semana, aunque la pulcritud no sea su fuerte.

Si caminas por la Vía Verde

y oyes el sonido de un tren

no te apures, no te asustes,

que tu no oyes los recuerdos

pero ellos a ti sí te ven.

Juan Carlos

La comarca natural, Sierra del Segura

¡Caravaqueños, cehegineros, bulleros, moratalleros y demás habitantes del Noroeste de Murcia! ¿Nunca os habéis preguntado por qué nos parecemos tan poco al resto de la Región de Murcia en sentido tradicional, oral, expresivo, cultural, etc.? La razón la cual aquí expongo es la existencia tradicional (desde épocas antes de Cristo) y geográfica (delimitación de los ríos y montañas) de una comarca conocida como comarca natural y que engloba la zona de la Sierra del río Segura, que históricamente ha sido de las que estas tierras han tenido más influencia, desde la Música Popular de cuadrilla (la prueba son los Animeros de Caravaca de la Cruz) hasta la forma de expresarse, de hablar y de pensar. En el mapa se puede ver la delimitación aproximada de esta zona que tanto nos ha aportado.
Además, aquí os dejo una demostración de los Animeros de Caravaca en Letur para que podáis verlo vosotros mismos. Empieza con una breve presentación de lugares de la Sierra del Segura.